鎂合金材料具有較高的抗振能力，在受沖擊載荷時能吸收較大的能量，還有良好的吸熱性能，因而是制造飛機輪轂的理想合金材料。鎂合金材料也用于導彈和衛星上的一些部件。目前，鎂合金材料在航空領域的應用主要包括：飛機框架、座椅、發動機機匣、齒輪箱等。

為了提高鎂合金材料的強度，研究人員近年來對各個Mg-RE系合金重新進行了審視，系統研究了Mg-Nd-Zn、Mg-Gd、Mg-Gd-Y、Mg-Gd-Nd、等多個 Mg-RE 系合金材料，重點探討了合金材料的強化與韌化機制，研究發現 JDM1 和 JDM2 鎂合金材料材料具有優良的綜合力學性能。

JDM1 鑄造鎂合金材料材料是一種低稀土含量的鎂合金材料材料，其典型的室溫力學性能為屈服強度 140 MPa、抗拉強度 300MPa、延伸率 10%。JDM2 鑄造鎂合金材料材料是一種高稀土含量的鎂合金材料，其典型的室溫力學性能為屈服強度 240 MPa、抗拉強度 370 MPa、延伸率 4%。

將先進鎂合金材料與成型新工藝相結合，制備了多種航空航天用部件：

1、采用涂層轉移精密鑄造技術和 JDM1 鑄造鎂合金材料材料結合，成功制備了某型號輕型導彈艙體和發動機機匣，滿足了艙體和發動機機匣的內表面（非加工面）對光潔度的高要求。

2、采用大型鑄件低壓鑄造技術和 JDM2 鑄造鎂合金材料材料結合，成功制備了某型直升機尾部減速機匣。這兩類鑄件尺寸較大，結構復雜，采用常規鑄造很難避免鑄造縮松的產生。通過提高低壓鑄造保壓壓力和控制鑄件凝固溫度場的方法，成功解決了上述問題，制備的鑄件已經通過用戶嚴格檢查。

3、JDM2 鎂合金材料與常規等 溫熱擠壓工藝相結合，成功制備了某型號輕型導彈彈翼。

4、JDM1 鎂合金材料與常規等溫熱擠壓工藝相結合，成功制備了 φ145 mm 的無縫管，該管材用于某型號輕型導彈殼體的制備。

目前生產鎂合金材料的公司在不斷開發新技術，而且也對鎂合金材料進行添加其他有色金屬材料，通過在鎂合金材料的基礎上不斷開發新型鎂合金材料，讓鎂合金材料更具有市場前景和應用空間，鎂合金材料使用也在很多軍工強國認為是國家戰略發展重要合金材料。