近日得到消息，奧迪旗下的首款Q6純電動(dòng)SUV將在今年下半年正式上市并開始售賣。目前這款純電SUV已經(jīng)在挪威等國家開啟預(yù)定。據(jù)了解，奧迪Q6純電動(dòng)SUV發(fā)售價(jià)為48萬起，價(jià)格比寶馬X6和奔馳GLE都親民，同時(shí)續(xù)航將達(dá)到500KM，即使是換算成中國標(biāo)準(zhǔn)其續(xù)航里程也達(dá)到了442公里左右，理論上超越了特斯拉ModelX。然而在親民的價(jià)格及超強(qiáng)的續(xù)航能力之外，更加令人關(guān)注的是，這款純電動(dòng)SUV在車頂搭載了一塊薄膜太陽能電池板，可以解決部分車內(nèi)如空調(diào)等電器的耗電。

薄膜太陽能電池以其柔性、高效率、弱光性能好而被廣泛應(yīng)用到建筑、汽車等領(lǐng)域，而漢能薄膜無疑是薄膜太陽能領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。此次為奧迪提供薄膜太陽能車頂?shù)臑闈h能的子公司阿爾塔設(shè)備公司，該公司在很長一段時(shí)間里保持了砷化鎵薄膜太陽能電池單結(jié)（28.8%）和雙結(jié)（31.6%）的世界記錄。

奧迪與阿爾塔設(shè)備公司的合作早已初見端倪，2017年8月，漢能子公司阿爾塔與奧迪簽訂合作備忘錄，這在當(dāng)時(shí)便已引起汽車及太陽能行業(yè)的大量關(guān)注。而Q6純電動(dòng)SUV的誕生只是雙方合作的一個(gè)開始而已。根據(jù)協(xié)議，漢能與奧迪的合作分為兩個(gè)階段：第一個(gè)階段是雙方將合力推出薄膜太陽能全景車頂解決方案，首輛集成薄膜太陽能全景車頂?shù)膴W迪原型樣車將于2017年底推出；第二階段，雙方將逐步研發(fā)以薄膜太陽能發(fā)電為主驅(qū)動(dòng)力的奧迪電動(dòng)汽車。

目前看來，雙方在第一階段的合作成果便是將在今年下半年正式上市的Q6純電動(dòng)SUV了，而根據(jù)規(guī)劃，奧迪將在2020年之前發(fā)布三款純電動(dòng)車車型，并計(jì)劃到2025年時(shí)，讓純電動(dòng)車的銷量占自己全部汽車銷量的三分之一以上。在這樣的計(jì)劃之下，阿爾塔與奧迪的第二階段合作將很快就會(huì)實(shí)現(xiàn)，以薄膜太陽能發(fā)電為主驅(qū)動(dòng)力的奧迪電動(dòng)汽車有望在未來實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

太陽能車頂蔚然成風(fēng)

事實(shí)上，在多年前的第一代奧迪A6Allroad就使用了太陽能天窗，而包括奔馳、特斯拉、豐田等車企都有搭載太陽能車頂?shù)能囆汀Ｔ谛履茉窜嚦蔀槲磥泶髣莸那闆r下，雙積分政策的出臺(tái)給還在堅(jiān)持生產(chǎn)燃油車的企業(yè)敲響了警鐘，燃料消耗量將是所有傳統(tǒng)車企不得不在意的一個(gè)數(shù)據(jù)。在新能源車暫時(shí)還無法全面取締燃油車的時(shí)間里，傳統(tǒng)車企需要通過各種手段來降低燃料消耗量，而搭載太陽能車頂將會(huì)是其中最有效的手段之一。可以預(yù)見，太陽能車頂將成為汽車界的一股潮流。

1.豐田插電版普銳斯PHV

早在2009年的時(shí)候，就有“豐田正在秘密研發(fā)太陽能技術(shù)”的報(bào)道，而多年以后，一款搭載了太陽能電池板的普銳斯PHV誕生了。

在普銳斯PHV之前，豐田在第三代普銳斯上也配置了太陽能配件，但是它的功能只限于給車內(nèi)通風(fēng)。而新一代的普銳斯PHV搭載的太陽能電池板效率更高，最大輸出功率達(dá)180W，不但可以在車輛行駛過程中為車內(nèi)閱讀燈、車窗、空調(diào)等電子器件供電，而且還可以在停車的時(shí)候?yàn)殡姵亟M充電。

據(jù)豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，裝上了太陽能電池板后，普銳斯PHV最多可以提高10%的燃效，在道路環(huán)境及光照條件良好的條件下，普銳斯PHV搭載的太陽能板可將汽車的行駛范圍增加2.2英里（約合3.5公里）。該款車型售價(jià)定為326-422萬日元（折合人民幣約20-26萬），但是目前搭載太陽能充電系統(tǒng)的新款普銳斯PHV只在日本和歐洲銷售。

文章來源:solar.ofweek.com