最近開發了兩種低成本鈦合金材料，一種是為汽車工業開發的一種低成本的Ti-6-4替代品。由于鐵金屬材料是一種比釩成本低得多的合金添加劑，一種昂貴的母合金被淘汰了。另一種低成本合金，是為汽車彈簧開發的，利用低成本合金添加劑，使用低成本鐵金屬材料鉬合金添加劑。這種合金材料可熱處理至200以上，具有合理的延展性。這兩種合金的性能表明，它們可能適用于機身的應用。鈦金屬LCB是目前正在研究的一種高強度緊固件合金。

有兩種類型的合金在這類工業純的成績，與氧氣和鐵金屬材料作為主要合金元素和那些故意添加α穩定劑,如鋁和錫。在25-70 ksi (172-482 MPa)范圍內，以最低的屈服強度可獲得商業純(CP)級，而高強度等級則含有更多的氧和鐵金屬材料。其主要屬性為成形性好，隨著強度的增加，成形性降低;優良的耐腐蝕性能;和良好的焊接性。

CP合金用于非結構性應用，如廚房和廁所區域的地板支撐結構，廁所系統中的管道或管道，卡子和支架，以及防冰和環境控制系統的管道。CP合金將繼續用于商用飛機，未來的飛機預計不會有什么變化。合金材料的未來發展趨勢是用于提高抗氧化性和高溫蠕變強度。例如Ti-6-2-4-2S, Ti-6Al-2.8Sn-4Zr-. 4mo -的改性。4Si 有可能在最高593°C。

兩種低成本鈦合金材料α和near-α結構合金包括ti - 3 - al - 2.5 v (ti - 3 - 2.5), ti - 5 - al - 2.5 - sn (ti - 5 - 2.5), Ti-8Al-1Mo-1V (Ti-8-1-1)和Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo (Ti-6-2-4-2S)。Ti-3-2.5在飛機上有兩個關鍵的應用:用于高壓液壓管路的液壓管，以及比CP合金要求更高強度的蜂窩芯。最常見的應用α為高溫合金(CP)是應用程序,因為他們杰出的財產保留和蠕變阻力升高。美國用于這些應用的主要合金是Ti-6-2-4-2S，它用于在高達540°C(1000°F)的溫度下旋轉發動機部件，如葉片、圓盤和轉子。Ti-6-2-4-2S也在一些機身上得到了應用，如發動機支架、排氣系統和排氣沖擊區域。