大力推進(jìn)鋼鐵工業(yè)綠色發(fā)展，是我國(guó)生態(tài)文明建設(shè)和鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路。未來(lái)，鋼鐵業(yè)要形成綠色發(fā)展方式和綠色生產(chǎn)方式，就要深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，構(gòu)建科技含量高、資源消耗量低、環(huán)境污染少的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

    在具體實(shí)施環(huán)節(jié)，工信部近年來(lái)持續(xù)推進(jìn)工業(yè)產(chǎn)品生態(tài)（綠色）設(shè)計(jì)示範(fàn)企業(yè)創(chuàng)建工作，為鋼鐵行業(yè)的綠色發(fā)展積累了經(jīng)驗(yàn)、提供了借鑒，特別是利用生命週期評(píng)價(jià)（LCA）體系開展生態(tài)設(shè)計(jì)，更是成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的有效路徑。

綠色鋼企成效顯著

    生態(tài)設(shè)計(jì)是指將環(huán)境因素納入設(shè)計(jì)之中，從而幫助確定設(shè)計(jì)的決策方向。工業(yè)產(chǎn)品的生態(tài)設(shè)計(jì)要求在產(chǎn)品開發(fā)的所有階段均考慮環(huán)境因素，從產(chǎn)品整個(gè)生命週期入手減少對(duì)環(huán)境的影響，最終引導(dǎo)產(chǎn)生一個(gè)更具有可持續(xù)性的生產(chǎn)和消費(fèi)系統(tǒng)。

    “生態(tài)設(shè)計(jì)是鋼鐵業(yè)綠色發(fā)展的潮流和理念。”包鋼（集團(tuán)）公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)包鋼生態(tài)設(shè)計(jì)示範(fàn)企業(yè)創(chuàng)建工作在綠色產(chǎn)品開發(fā)、生態(tài)設(shè)計(jì)方面取得了成果，去年通過(guò)了全國(guó)工業(yè)產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)試點(diǎn)企業(yè)驗(yàn)收，成為唯一通過(guò)首批驗(yàn)收評(píng)審的鋼鐵企業(yè)。

    據(jù)介紹，早在2015年，工信部啟動(dòng)了工業(yè)產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)示範(fàn)企業(yè)試點(diǎn)，從產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)開始，考慮產(chǎn)品在全生命週期內(nèi)對(duì)環(huán)境、資源的影響，從而在原料選擇、生產(chǎn)工藝以及實(shí)現(xiàn)綠色消費(fèi)、有效回收等全生命週期各環(huán)節(jié)統(tǒng)籌考慮生態(tài)效益。

    據(jù)包鋼相關(guān)人士介紹，目前包鋼已經(jīng)建成生態(tài)設(shè)計(jì)中心，開展生命週期評(píng)價(jià)（LCA）研究工作，發(fā)掘全流程生產(chǎn)過(guò)程的節(jié)能減排關(guān)鍵點(diǎn)，從源頭開始生態(tài)設(shè)計(jì)，開發(fā)生態(tài)產(chǎn)品，並完成了多個(gè)產(chǎn)品生命週期評(píng)價(jià)報(bào)告，建立了生態(tài)設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)體系和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。

    截至目前，包鋼的噸鋼綜合能耗近兩年來(lái)每年遞減2%，廢水、廢氣排放達(dá)標(biāo)率100%，包鋼設(shè)計(jì)的稀土鋼等3項(xiàng)綠色產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)納入工信部綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)清單。綠色理念還需深化

    國(guó)家部委有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，在工信部推動(dòng)生態(tài)設(shè)計(jì)示範(fàn)企業(yè)的創(chuàng)建過(guò)程中，即便是試點(diǎn)企業(yè)之間，對(duì)生態(tài)設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)和理解也存在很大差距。

 “有些企業(yè)高度重視，通過(guò)2年時(shí)間在生態(tài)設(shè)計(jì)方面取得了明顯進(jìn)展和成效，但也有一批企業(yè)對(duì)生態(tài)設(shè)計(jì)認(rèn)識(shí)不到位、理解不深刻，對(duì)生態(tài)設(shè)計(jì)工作的推進(jìn)意願(yuàn)並不迫切。”該負(fù)責(zé)人透露，目前的生態(tài)設(shè)計(jì)試點(diǎn)企業(yè)大致分為3個(gè)梯隊(duì)：第一梯隊(duì)，在今年春節(jié)前後已經(jīng)提出驗(yàn)收申請(qǐng)；第二梯隊(duì)，將在年         中或年末提出驗(yàn)收申請(qǐng)；第三梯隊(duì)，可能會(huì)放棄試點(diǎn)工作。據(jù)悉，工信部將以有進(jìn)有出、確保質(zhì)量為原則，生態(tài)設(shè)計(jì)試點(diǎn)企業(yè)如不能達(dá)標(biāo)，今年將面臨取消試點(diǎn)資格的危險(xiǎn)。

    此外，世界鋼鐵協(xié)會(huì)每年都會(huì)對(duì)鋼鐵企業(yè)的生命週期評(píng)價(jià)（LCA）給予評(píng)價(jià)，以推進(jìn)全球鋼鐵業(yè)的綠色發(fā)展。但與國(guó)際鋼企相比，我國(guó)鋼企在LCA評(píng)價(jià)方面的工作相對(duì)粗放。

    “國(guó)內(nèi)鋼企習(xí)慣把流程切割成一道道工序，這樣會(huì)忽視一些界面技術(shù)以及工序間的耦合關(guān)係，造成我國(guó)鋼企只關(guān)注局部和末端治理，最終忽略整個(gè)流程綠色化的局面。”業(yè)人士表示，國(guó)際上綠色鋼鐵產(chǎn)品間的比較並不取決於具體項(xiàng)目指標(biāo)的優(yōu)劣，而是全流程對(duì)標(biāo)。世界各國(guó)實(shí)施對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)環(huán)保的          重點(diǎn)早已從單一的末端治理或源頭預(yù)防向產(chǎn)品LCA評(píng)價(jià)體系演變，對(duì)於我國(guó)大部分鋼企而言，想要在國(guó)際綠色鋼材競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)依然任重道遠(yuǎn)。

綠色壁壘一觸即發(fā)

    據(jù)了解，作為生態(tài)設(shè)計(jì)的具體應(yīng)用，生命週期評(píng)價(jià)（LCA）已成為目前國(guó)際公認(rèn)的綠色產(chǎn)品對(duì)話語(yǔ)言，也是目前國(guó)際公認(rèn)最好的綠色產(chǎn)品評(píng)價(jià)方法。

    由於LCA評(píng)價(jià)的是能源和資源消耗水平，能很直觀地體現(xiàn)生產(chǎn)成本，因而在滿足了LCA標(biāo)準(zhǔn)，提升了環(huán)保能力的同時(shí)，相應(yīng)的成本也會(huì)降低。 “生態(tài)設(shè)計(jì)是未來(lái)的方向，是決定鋼鐵企業(yè)綠色發(fā)展水平的決定性評(píng)價(jià)體系，也是鋼企智能製造、智慧工廠的必經(jīng)之路。”專家表示，除了環(huán)保需求，LCA還        可以輔助綠色營(yíng)銷、綠色採(cǎi)購(gòu)，在產(chǎn)品質(zhì)量相當(dāng)?shù)那闆r下，為用戶提供更多的增值服務(wù)。同時(shí)，對(duì)下游用戶調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升質(zhì)量也極具吸引力，可以有效帶動(dòng)鋼材銷量，最終實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升。

    此外，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，LCA評(píng)價(jià)體系很可能成為未來(lái)世界鋼鐵貿(mào)易的門檻。專家認(rèn)為，未來(lái)的綠色鋼鐵貿(mào)易壁壘一定會(huì)產(chǎn)生，早日佈局LCA有利於應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的新型貿(mào)易壁壘。

    據(jù)悉，目前下游建築業(yè)和汽車製造對(duì)環(huán)保的要求越來(lái)越高，不少相關(guān)行業(yè)的國(guó)際鋼材訂單，都出現(xiàn)了使用碳排放達(dá)標(biāo)鋼材並提供LCA評(píng)價(jià)報(bào)告的需求。因此，不僅僅是因?yàn)榄h(huán)保壓力，下游行業(yè)的實(shí)際需求也在倒逼上游鋼企提供綠色產(chǎn)品。

    專家坦言，5年到10年後，綠色鋼貿(mào)在國(guó)際鋼貿(mào)中將扮演重要角色，但目前我國(guó)鋼企大部分還徘徊在綠色鋼貿(mào)的門檻之外，因而推動(dòng)鋼鐵業(yè)綠色發(fā)展，不僅關(guān)乎生態(tài)文明建設(shè)，更是我國(guó)鋼鐵行業(yè)增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，躋身“鋼鐵強(qiáng)國(guó)”的重要保障。

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