為了提高航天航空發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)的效率，相應(yīng)地，對航天航空發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)的熱端材料的耐熱性和強(qiáng)度提出更高的要求。傳統(tǒng)熔煉加鍛造工藝制備的高溫和金，因其合金化程度越來越高，成分越來越復(fù)雜，極易造成合金成分的偏析和組織的不均勻，并且合金后續(xù)的加工帶來更大的困難。

合金粉末冶金高溫合金由于具有合金化程度高、晶粒小、組織均勻、無宏觀偏析等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于航空航天、工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)、艦船燃?xì)廨啓C(jī)等領(lǐng)域的高溫部件。目前粉末冶金高溫合金多通過氣霧化制粉及熱等靜壓燒結(jié)而成，但氣霧化技術(shù)制備的高溫合金粉末球形度不高，而且空心粉和衛(wèi)星粉相對較多。

由于空心粉末致密成形后在組織內(nèi)部容易形成閉孔孔隙，且該閉孔孔隙無法消除，容易降低高溫合金制件的致密度，且損害材料的抗疲勞、蠕變等高溫力學(xué)性能。綜上，現(xiàn)有的粉末冶金高溫合金因存在空心粉末，容易形成閉孔孔隙，導(dǎo)致降低高溫合金制件的致密度等問題。

為解決這些問題，新型合金開始進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，它用以解決現(xiàn)有的粉末冶金高溫合金因存在空心粉末，容易形成閉孔孔隙，導(dǎo)致降低高溫合金制件的致密度等問題。這種合金材料，包括：20％-22％的鎳，15.5％-17.5％的鐵，16％-18.5％的鉻，11.5％-13％的鉬，5.0％-6.5％的鈮，3.2％-4.5％的鎢，0.45％-0.60％的碳，余量為鈷和雜質(zhì)。

合金粉末裝入石墨模具內(nèi)進(jìn)行真空熱壓燒結(jié)，得到合金。通過這種方法得到合金粉末具有球形度好，無衛(wèi)星粉，空心粉少等優(yōu)點(diǎn)。再者，由于合金粉末具有致密性高達(dá)99.5％，且組織成分均勻，晶粒細(xì)小，室高溫力學(xué)性能優(yōu)異，從而解決了現(xiàn)有的粉末冶金高溫合金因存在空心粉末，容易形成閉孔孔隙，導(dǎo)致降低高溫合金制件的致密度等問題。

新型合金生產(chǎn)方法得到合金粉末具有球形度好，無衛(wèi)星粉，空心粉少等優(yōu)點(diǎn)。再者，由于合金粉末具有致密性高達(dá)99.5％，且組織成分均勻，晶粒細(xì)小，室高溫力學(xué)性能優(yōu)異，從而解決了現(xiàn)有的粉末冶金高溫合金因存在空心粉末，容易形成閉孔孔隙，導(dǎo)致降低高溫合金制件的致密度等問題。進(jìn)一步地，該合金粉在航空航天發(fā)動機(jī)，燃?xì)廨啓C(jī)等領(lǐng)域具備廣泛的應(yīng)用前景。